Se trata de Servicios Generales Viviana EIRL, EMR Ingeniería y Construcción EIRL, e Imperio Bienes y Servicios SRL, empresas que accedieron en total a S/ 6’556,083, según la base de datos publicada el último domingo por el Ministerio de Economía y Finanzas.

El presidente de la República, Martín Vizcarra, aseguró este lunes que Reactiva Perú no debe facilitar recursos a empresas cuestionadas por irregularidades. “Si se está haciendo un esfuerzo de apoyar con liquidez para que no se rompa la cadena de pagos, que no se filtren ahí los que no deben […] Habiendo empresas que están trabajando con firmeza, entrega, transparencia y honestidad, no podemos designar parte de esos recursos a empresas que tienen dudas de su actuar transparente”, afirmó Vizcarra.

VIVIANA: 6 MILLONES

La empresa Servicios Generales Viviana, con sede en Sullana, obtuvo un préstamo de S/ 6 millones del banco BBVA con aval del Estado peruano. La empresa ha tenido a cargo la ejecución de millonarias obras de reconstrucción, entre ellas la descolmatación del río Piura, proceso seriamente cuestionado por la Contraloría.

Los trabajos ejecutados por Viviana en el cauce del río, entre los puentes Independencia y Bolognesi, valorizados en más de S/ 35 millones, fueron observados porque la empresa incumplió con proveer toda la maquinaria ofrecida y remover el material necesario, como parte del consorcio Norte Perú en el año 2017, tras el fenómeno del Niño Costero.

A estas situaciones adversas se sumó un retraso de dos meses en el plazo de culminación. La Contraloría concluyó que las deficiencias afectaban el resultado esperado de la obra, pudiéndose generar nuevos desbordes. Aun con ello, entre 2017 y 2018, a Viviana se le terminó adjudicando 9 proyectos de descolmatación de canales y ríos, mejoramiento de caminos y servicios de transporte por emergencia por un total de S/ 96’108,545.

Los cuestionamientos a Viviana vienen del periodo 2015-2016, cuando ejecutó 58 tareas de prevención por más de S/ 148 millones, principalmente encargadas por el Ministerio de Agricultura y el Gobierno Regional. Por estas actividades, la Procuraduría Ad Hoc de Piura denunció a funcionarios, supervisores de obra y a Viviana, por el presunto delito de negociación incompatible. La investigación continúa vigente.

Según informó Correo en abril de 2017, desde octubre del 2016 el entonces representante legal y gerente de Viviana, Carlos Alberto Franco Mogollón, es investigado en la Fiscalía de Paita por el presunto delito de lavado de activos. Actualmente, la representante legal es su hermana, Ángela María Franco Mogollón.

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En 2019, en sociedad con otras dos empresas, Viviana ejecutó dos obras de infraestructura vial en Huancabamba por las que la Municipalidad Distrital de Huarmaca pagó un total de S/1’687.922,84 por trabajos no ejecutados. Según la Contraloría, se incumplió con la remoción del material, asistencia del personal y oferta de maquinaria.

Este año, solo en enero, Viviana EIRL contrató por S/ 21,806 con el Gobierno Regional Piura por el servicio de alquiler de maquinaria, para que el Proyecto Especial Chira-Piura intervenga en el canal Daniel Escobar, otro trabajo que fue cuestionado.

OTRO MEDIO MILLÓN

La empresa EMR Ingeniería y Construcción, con sede en Veintiséis de Octubre, obtuvo un préstamo de S/ 450,763 del BCP. En tanto, la empresa Imperio Bienes y Servicios, con sede en Sullana, accedió a un préstamo de S/ 105,320 también del BCP y con el aval del Estado peruano. Ambos préstamos suman S/ 556,083.

EMR integró en 2017 el consorcio HCC, encargado de la descolmatación del río Piura en el tramo comprendido entre el sector Cordillera y el puente Independencia, cuya inversión superó los S/ 67 millones. En esta obra no fueron retirados 1’410 231.50 m³ de arena, que representaba el 26 % de la obra, debido a que no se alcanzó la rasante del diseño inicial.

La Contraloría determinó que esta situación adversa afectaba el resultado de la obra. Cabe indicar que en el consorcio HCC también participaron Herdoiza Crespo Construcciones, empresa involucrada en presuntas irregularidades en Ecuador; y Obras de Ingeniería S.A. (Obrainsa), investigada en el caso Lava Jato como parte del ‘Club de la Construcción’.

Actualmente, EMR, representada por Eder Melendres Chuquillanque, tiene pendiente la ejecución de obras con la Municipalidad de Huarmaca (S/ 10’057,647), con el Gobierno Regional de Lima (S/ 21’570,604), con el Gobierno Regional de Piura (S/ 6’413,118) y con la Municipalidad de Sayapullo (S/ 9’711,959). Todas fueron firmadas en consorcio.

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Por otro lado, la empresa Imperio integró en el 2017 el consorcio Río Chira, al cual Agro Rural adjudicó la descolmatación del río Chira, en el tramo La Huaca-Sifón Rojo, por un monto de S/ 30’417,453. Según la Contraloría, que auditó la obra, Imperio carecía de la experiencia requerida en trabajos de descolmatación.

De acuerdo con la Sunat, Imperio inició sus actividades en 2010, consignando como rubro la construcción de edificios, venta de materiales de construcción, artículos de ferretería y materiales de fontanería, y otras actividades empresariales. Pero a fin de hacerse de obras de descolmatación, se asoció con la firma Energoprojekt, a la que alquiló maquinaria.

Como parte de la Reconstrucción con Cambios, Imperio integró el consorcio Río Piura II para ejecutar la descolmatación del río Piura en el tramo comprendido entre los puentes Ñácara, Carrasquillo, Buenos Aires y Salitral por más de S/ 31 millones. Sin embargo, incumplió con retirar más de 137 mil m³ de material arenoso, según la Contraloría.

En febrero de 2020, Imperio, representada por Fernando Burneo Bel, firmó el contrato de limpieza y descolmatación de una quebrada en Tumbes por S/ 555,632 con el Ministerio de Agricultura y Riego, como parte del Proyecto Especial Binacional Puyango-Tumbes.

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“La decisión más importante que hemos tomado en este año ha sido confiar en las autoridades locales y regionales, porque la Reconstrucción estaba planteada como que todo lo tenían que hacer los ministerios, y avanzaba muy lento”, expresó Vizcarra desde el distrito de La Matanza, en la provincia de Morropón.

Allí llegó para inaugurar la rehabilitación de seis calles y dos caminos vecinales (pistas y veredas), una obra ejecutada por la municipalidad distrital con una inversión de S/ 7.759 millones que fueron transferidos por la Autoridad Para la Reconstrucción Con Cambios (ARCC).

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“Por más voluntad que había, [los ministerios] no podían hacer miles de obras en distritos y caseríos. Debía haber una demostración de confianza del gobierno nacional en los gobiernos regionales y municipios, y eso hemos hecho a partir de este año”, agregó Martín Vizcarra, acompañado del director de la ARCC, Nelson Chui; el gobernador regional de Piura, Servando García; y otras autoridades locales.

El jefe de Estado llegó luego al distrito de Salitral, también en Morropón, para inaugurar la institución educativa José Olaya Balandra, reconstruida por la municipalidad provincial por un monto de S/ 3,7 millones de la ARCC. El colegio tiene capacidad para 206 alumnos y la obra inició este año; sin embargo, aún falta implementar mobiliario y áreas verdes.

Por la tarde, Vizcarra, Chui y García arribaron al puente Cáceres, en la ciudad de Piura, para hacer entrega de un cheque simbólico sobre la transferencia de más de 130,7 millones de soles para ejecutar de obras de reforzamiento de las defensas ribereñas del río Piura.

Esa cifra, sumada a los S/ 104 millones transferidos el año pasado, suman S/ 235 millones con los que el Gobierno Regional Piura puede empezar a intervenir ambos márgenes. Los trabajos serían definitivos, pero iniciarían recién el próximo año.

Cabe indicar que, según la Ley de Reconstrucción, la ARCC tiene una vigencia de hasta tres años, es decir, hasta el 2020; por lo que tendría que renovarse con otra norma.

De acuerdo con cifras oficiales, en el primer semestre del 2019 la ARCC transfirió S/ 6 mil millones a los gobiernos regionales y municipalidades del país. De ese monto, unos S/ 1.400 millones ya fueron ejecutados. En promedio, el avance es 21,4 %, distribuidos así: 33,56% los gobiernos locales, 20% el gobierno nacional y 10,7% el regional.

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Al término del mensaje, Vizcarra encaró al Poder Legislativo, que encabeza la oposición fujimorista y que el último jueves terminó de aprobar seis leyes de la reforma política propuesta por el Ejecutivo, pero modificándolas sustancialmente.

El mandatario planteó como salida a la “crisis institucional” un referéndum de reforma constitucional para adelantar las elecciones generales al 28 de julio de 2020, y recortar el mandato del Congreso y el propio.

Según una reciente encuesta del Instituto de Estudios Peruanos (IEP), el 70% de peruanos está de acuerdo con el cierre del Congreso y un 84 % desaprueba su desempeño.

Desde julio del 2018, la ciudadanía ve con mayor desconfianza los sistemas político y judicial, tras las revelaciones de corrupción de una red denominada ‘Cuellos Blancos del Puerto’ , integrada por jueces, fiscales, miembros del extinto Consejo Nacional de la Magistratura (CNM) y empresarios, algunos de ellos vinculados a políticos de Fuerza Popular.

En junio pasado, Vizcarra solicitó al Congreso una cuestión de confianza como una forma de presionar el debate de proyectos de ley para contrarrestar la corrupción en la política, ya que dos de esas iniciativas implicaban reformas constitucionales, y si no se aprobaban antes del 26 de junio, no serían aplicables en las elecciones de 2021.

Sin embargo, el fujimorismo bloqueó una ley que planteaba que la Corte Suprema decidiera el levantamiento de la inmunidad parlamentaria. Además, rechazó que en las elecciones del 2021 se aplicaran criterios de paridad y alternancia en las listas de candidatos al Congreso. 

“El problema no es solo la demora, sino que las solicitudes de levantamiento de inmunidad vienen siendo rechazadas sin ningún sustento”, reclamó Martín Vizcarra en el hemiciclo. 

“Nos preocupa que el Congreso haga caso omiso al clamor ciudadano. No hay un lugar del Perú donde no haya recibido el reclamo de ‘presidente, cierre el Congreso'”, expresó, mientras algunos congresistas protestaban.

“Las reglas que tenemos hoy están quebradas e infiltradas de corrupción. ¿Dónde está la confianza que supuestamente el Congreso nos ha otorgado. Es inadmisible que alguien, solo por ser congresista, no pueda ser juzgado”, cuestionó el mandatario.

“El Perú reclama a gritos un nuevo comienzo, con esta acción (adelantó de elecciones) se reforzarán los cimientos de la República, aunque ello implique que todos nos tengamos que ir”, agregó Vizcarra, en medio de interrupciones.

Al término del mensaje, el presidente se retiró del hemiciclo y convocó a los gobernadores regionales a una reunión privada en Palacio de Gobierno, donde buscaría lograr un respaldo a sus anuncios, dada la falta de partido político y de bancada parlamentaria oficialista.

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En su mensaje de 94 minutos, además de anuncios y apuntes de alcance nacional, Vizcarra tuvo cinco referencias claras a la región Piura: desde la tan ansiada reconstrucción hasta el proceso de descentralización, pasando por obras y proyectos pendientes de firmar o ejecutar.

Aquí, en elpiurano.pe, recopilamos todas esas menciones y las explicamos con detalle a continuación:

1) SUBESTACIONES ELÉCTRICAS

En lo que resta del 2019, se espera adjudicar proyectos de APP y Proyectos en Activos por US$ 674 millones en compromisos de inversión. Destacan el Ferrocarril Huancayo-Huancavelica; la Masificación de Gas Natural; y enlaces La Niña – Piura, Pariñas -Nueva Tumbes y Tingo María – Aguaytía.

Vizcarra sobre el tema Crecimiento económico, competitivo y sostenible.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), entidad adscrita al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), prevé adjudicar al menos cinco proyectos en la segunda mitad del año 2019 por un monto de casi mil millones de dólares. Dos de ellos son el Proyecto Enlace 500 kV La Niña – Piura, subestaciones, líneas y ampliaciones asociadas; y el Proyecto Enlace 220 kV Pariñas – Tumbes, subestaciones líneas y ampliaciones asociadas (segunda terna).

El primero reforzará la transmisión de energía en Piura mediante la implementación de la línea en 500 kV La Niña – Piura, de 87 km de longitud, la cual ampliará la capacidad de suministro de electricidad a Piura, con la finalidad de satisfacer el crecimiento de la demanda en esta región. Asimismo, la línea forma parte del primer tramo de la interconexión eléctrica con el Ecuador en 500 kV, que luego se complementará con la construcción del segundo tramo constituido con la línea de Transmisión 500 kV Piura – Frontera.

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En tanto, el segundo enlace considera la línea de 220 kV de Pariñas (Talara) – Tumbes, de 158 km de longitud y una terna, la cual brindará confiabilidad en el suministro de electricidad a la zona de Tumbes. Forma parte del Esquema Especial de Protección (EPP) del área Norte, que asegurará la estabilidad de la operación del sistema, especialmente ante salidas intempestivas de líneas de 500 kV, cuando se tenga una configuración de enlace en 500 kV redundante con las líneas de 220 kV.

2) DESEMBARCADERO PESQUERO

Como nos comprometimos el 28 de julio del 2018, venimos trabajando en la mejora de los desembarcaderos pesqueros artesanales. Ahora estamos ejecutando 16 proyectos integrales de inversión en desembarcaderos en los departamentos de Tumbes, Piura, Lambayeque, Lima, Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna. Recientemente hemos entregado al departamento de Tacna, un moderno desembarcadero pesquero artesanal en Morro Sama.

Vizcarra sobre el desembarcadero pesquero artesanal en Cabo Blanco (Talara).

El Ministerio de la Producción (Produce) ha anunciado que la obra de construcción del nuevo desembarcadero pesquero artesanal en Cabo Blanco (Talara) estará lista a inicios del año 2020.

Sin embargo, debido al retraso de la empresa PSV Constructores, Produce decidió iniciar un proceso de resolución de contrato para elegir a otra empresa que continúe con los trabajos. La ministra Rocío Barrios señaló que se realizarán las investigaciones del caso y solicitarán a la Contraloría que determine si hubo algún tema de corrupción de por medio.

En ese sentido, un nuevo proceso permitirá que se evalúe la ejecución de obras complementarias en el terminal pesquero, que actualmente presenta un avance de obra de 70 % y un presupuesto total de S/ 20 millones.

3) GAS NATURAL

Este mes se suscribirá el contrato de Concesión de Distribución de gas natural en Piura, que permitirá la instalación de 64,000 conexiones con una inversión de US$ 159 millones.

Vizcarra en el tema Hidrocarburos, Energía y Minas como sectores estratégicos.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) prevé firmar en los próximos días con la empresa Gases del Norte del Perú (Gasnorp) la suscripción del contrato de concesión para la distribución de gas natural por red de ductor en la región Piura.

Este proyecto, cuyo alcance se espera que llegue a unas 256 000 personas, contempla la instalación de 2 756 conexiones durante los primeros 12 meses de operación comercial, llegando a un total de 64 000 hogares piuranos conectados en los primeros ocho años, con una inversión estimada de 159 millones de dólares.

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Si bien el Gobierno Regional Piura ha pretendido atribuirse los avances, la gestión de este proyecto es competencia directa del Ejecutivo, e incluso la decisión de otorgamiento de la buena pro dependía de un litigio judicial que interpuso una de las empresas postoras, por lo cual el proceso estuvo paralizado por años.

3) HOSPITALES ESTRATÉGICOS

Gracias al esfuerzo entre los distintos niveles de gobierno, en estos momentos ya se encuentran en construcción importantes hospitales: Ayabaca, Huarmaca, Huancabamba, que permitirán que cientos de miles de peruanos tengan infraestructura de salud de primer nivel.

Vizcarra sobre los tres hospitales estratégicos ofrecidos para Piura.

La construcción de los hospitales estratégicos de Ayabaca, Huancabamba y Huarmaca cuenta con fondos del proceso de Reconstrucción con Cambios. La inversión total supera los S/ 265 millones, distribuidos de la siguiente manera: S/ 85.9 millones para el de Ayabaca, S/ 99.3 millones para el de Huancabamba, y S/ 80.2 millones para el de Huarmaca.

Según la Autoridad para la Reconstrucción Con Cambios (ARCC), estos nuevos hospitales duplicarán la disponibilidad de camas en la región Piura. En diciembre del 2018, el presidente de la República, Martín Vizcarra entregó un adelanto de S/ 80 millones para dar inicio a las obras.

Los nuevos hospitales tendrán equipamiento de primer nivel, como centro quirúrgico; laboratorio clínico, patología y banco de sangre; centro obstétrico; hospitalización; consultorios externos con especialidades; Casa Materna; farmacia; residencia para personal; lavandería; sala de usos múltiples; entre otros espacios.

4) AGENCIAS DE DESARROLLO

Implementaremos las Agencias Regionales de Desarrollo, como instancias de articulación del sector privado, la academia, y las entidades del Estado. Contamos con cuatro Agencias Regionales de Desarrollo en La Libertad, Piura, Ayacucho y San Martín; e iremos creciendo.

Vizcarra sobre el proceso de descentralización.

Las Agencias Regionales de Desarrollo son espacios de coordinación entre los actores de cada región para la formulación de estrategias de desarrollo según cada realidad. Son promovidas a través de la Secretaría de Descentralización de la Presidencia de Consejo de Ministros (PCM) para conducir e implementar mecanismos de coordinación, alineamiento y articulación intersectorial e intergubernamental; así como acciones públicas requeridas para potenciar la economía y el capital social de las regiones.

En mayo pasado, se realizó en Piura una reunión de trabajo con el comité impulsor de las Agencias Regionales. Participaron el gobernador regional, Servando García; el vicepresidente de la Cámara de Comercio y Producción, Javier Bereche; el rector de la Universidad Nacional de Piura, César Reyes Peña; el rector de la Universidad de Piura, Antonio Abruña Puyol; y representantes de la sociedad civil.

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Todos ellos, integrantes del Comité Directivo del Comité Directivo de la Agencia Regional de Desarrollo de Piura-ARD, se reunieron con el presidente del Consejo de Ministros, Salvador Del Solar, con la finalidad de mostrar los avances en el trabajo estratégico que vienen realizando para construir una Agenda Regional de Desarrollo, que permita desarrollar la competitividad de la región Piura.

5) RECONSTRUCCIÓN

En la Reconstrucción, con la finalidad de agilizar los procesos y reducir los tiempos de atención a los proyectos de reconstrucción, hemos desconcentrado y fortalecido nuestras oficinas en los diferentes departamentos. Contamos con instalaciones en Tumbes, Piura, Trujillo, Cajamarca, Chiclayo, Huaraz, Huarmey, y pronto estamos implementando en Ica y Arequipa.

Vizcarra sobre la nueva oficina de la ARCC instalada en Piura.

La Autoridad para la Reconstrucción Con Cambios (ARCC) instaló recientemente en Piura una oficina con técnicos de los diversos sectores, para que ayuden principalmente a autoridades y funcionarios de las municipalidades con sus expedientes técnicos para obras de reconstrucción.

Según Nelson Chui, director ejecutivo de la ARCC, la idea es “agilizar los procesos y, sobre todo, desconcentrar y descentralizar los recursos para la reconstrucción”. Añadió que esta oficina atenderá los procesos que se desarrollan tanto en Piura como en Tumbes.

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El ministro de Transportes, Martín Vizcarra, inicia hoy una visita de trabajo en Piura. Antes de ello, habló en exclusiva con elpiurano.pe

Escribe: Rolando Chumpitazi

Pocos minutos después de aterrizar en el último vuelo del lunes en la noche, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra, atendió a elpiurano.pe en su hotel. De buen humor, pese a la hora y que desde temprano recorrerá diversos lugares de la región, el ministro repasó los principales puntos de su cartera referidos a nuestra ciudad. Este es un breve recuento de la conversación con este periodista.

Entre tantos temas que tiene su ministerio en relación con Piura, hay dos que sobresalen nítidamente: el tema de la vía de Evitamiento y el eventual traslado del aeropuerto Guillermo Concha Iberico fuera de la ciudad.

Mire, nosotros estamos yendo a las regiones para ver e identificar, in situ, los problemas. Los vamos a analizar, ver los inconvenientes, las interferencias a fin de darles soluciones inmediatas. En nuestra visita de hoy, iremos a la Vía de Evitamiento para ver el alcance de la concesión con Covisol, luego veremos el tema de la autopista Paita-Piura a cargo de IIRSA Norte, y también estaremos visitando el puerto de Paita y el aeropuerto de la ciudad.

¿Qué busca con este visitas al campo, como usted las llama?

Una vez reunidos con los concesionarios, en función de ello haremos un plan de trabajo que se enfocará en destrabar lo que esté afectando las obras. Le aseguro que terminada la reunión, mañana (hoy) vamos a tener un panorama con fechas y plazos acerca de cuándo vamos a tener los estudios.

Terminada la jornada, tendremos ya un panorama con fechas y plazos sobre cuándo vamos a tener los estudios

Si bien esta es una visita de diagnóstico, ¿espera resultados concretos?

Claro que sí, pues inmediatamente haremos una programación de actividades para el corto y el mediano plazo. He venido con un equipo completo, integrado por la viceministra de Transportes y por representantes de Provias nacional, Provias descentralizado, del área de expropiaciones y concesiones. Todo un equipo de trabajo para encontrar las soluciones una vez evidenciemos los problemas.

¿Las autoridades locales estarán dentro de su comitiva?

Esta es una visita eminentemente de trabajo, nuestra agenda va desde las 7 de la mañana hasta las 3 de la tarde en el campo. Luego de ello iremos a visitar a las autoridades regionales y provinciales. Si tienen a bien acompañarnos, bienvenidos. Nosotros hemos venido a trabajar en el campo. Luego nos reuniremos con la prensa

¿SE QUEDA O SE VA?

Si bien nos quedan muy pocos minutos de charla -pues el ministro tiene que atender unas llamadas, realizar sus últimos coordinaciones de la noche y descansar para empezar su jornada desde muy temprano- queda un mínimo de tiempo para abordar el tema del Guillermo Concha Iberico.

Existe una preocupación sobre qué hacer con el aeropuerto. Hay una propuesta de los alcaldes de Tambogrande y Castilla que plantea su traslado hacia el Medio Piura. ¿Lo ve factible?

Todo es factible, lo que pasa es que hay tiempo, plazos. Tenemos que pensar en soluciones de corto, mediano y largo plazo. A largo plazo seguramente Piura necesita un nuevo aeropuerto. Pero ese tipo de proyectos necesita un largo proceso de maduración, se necesita tiempo: hay que buscar el terreno, sanearlo, conseguir financiamiento y luego construirlo. Todo eso demora varios años dentro del proceso de inversión que hace el Estado o que lo pueda hacer un concesionario.

Todo es factible. A largo plazo, seguramente Piura necesita un nuevo aeropuerto. Pero se necesita un largo proceso de maduración: hay que buscar el terreno, sanearlo, financiarlo, y luego, construirlo

Deduzco, entonces, que se apostará por remodelar el terminal existente…

El tema pasa por el hecho de que hoy ya hay mayor demanda. El aeropuerto Guillermo Concha Iberico tiene que ser intervenido para dar un buen servicio en el corto plazo. Ello, mientras se pudiese desarrollar otro proyecto a futuro, pues no son mutuamente excluyentes. Mejorarlo es una necesidad ahora, sin descartar una alternativa a futuro o a largo plazo. Una no descalifica a la otra.

El aeropuerto  tiene que ser intervenido para dar un buen servicio en el corto plazo. Mejorarlo es una necesidad ahora, sin descartar una alternativa a futuro o a largo plazo

En cuanto al puerto de Paita, ahí hay un tema complicado de seguridad, por allí, según estudios, sale gran cantidad de droga hacia el exterior.

Por el momento, hemos venido a evaluar la capacidad instalada del puerto, su infraestructura, la capacidad de expansión que tiene con la demanda. Ello lo vamos a cruzar con la información de las autoridades para ver si la proyección de crecimiento va de acuerdo con la necesidad de la demanda.

En cuanto al tema de seguridad, también lo tenemos mapeado y en una próxima visita vamos a generar una reunión con el sector Interior para ver cómo podemos trabajar ese tema, tal como ya lo hemos hecho con uno de los concesionarios del puerto del Callao.

Para cuándo podremos tener los piuranos el diagnóstico de su visita a Piura.

Mañana (hoy) mismo. Vamos a ver todo el circuito del MTC en Piura: carreteras, puerto y aeropuerto. Vamos a dejar una agenda de trabajo para que cuando regresemos, esté avanzada la verificación. El diagnóstico ya lo tenemos, pero quiero validarlo en el campo. Al final de la jornada de trabajo, ya podré estar en condiciones de brindarles información con cronograma y plazos.

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